2026年2月，蒋某驾驶小客车准备停车。在倒车过程中，只听“砰”的一声，他的车撞上了停在车位内的一辆待售新车。然而，蒋某并未下车处理，而是直接驾车驶离了现场。

事后，销售方某汽车公司在检查车辆时发现车损，随即报警。交警大队出具的《道路交通事故认定书》，认定蒋某负事故全部责任。汽车销售公司认为，被撞车辆为待售新车，因事故受损维修后，新车将沦为“二手车”，市场估价直接贬值1万元，造成了实际经济损失。为此，公司多次与蒋某协商赔偿事宜未果，最终将其诉至法院，要求赔偿车辆贬值损失1万元。

案件审理过程中，双方围绕“待售车辆的贬值损失是否应获得赔偿”展开了激烈辩论。

汽车销售公司态度坚决：“车辆虽已修复，但该车只能作为二手车或者事故车出售，且出售的价格势必受事故影响而低于同一车型正常商品车的价款，贬值损失客观存在，理应得到赔偿。”

蒋某则辩称：“贬值损失并未经专业评估公司确定，1万元的市场估值明显有失公允。”

鉴于本案事故责任划分清晰，为化解矛盾、平息争议，承办人结合司法实践与类似案例，多次向双方释法析理。承办人向蒋某阐明：本次事故中被撞车辆为待售新车，其贬值损失属于可直接预见的交易价值减损，与普通私家车的使用价值受损存在本质区别。同时，承办人也向汽车销售公司说明：主张车辆贬值损失，需提供相应损失的佐证材料，如专业评估机构出具的评估报告，而公司本次提交的证据不符合规范要求。

经过承办人的耐心调解，蒋某与汽车销售公司最终达成调解协议，蒋某同意支付5000元作为车辆贬值损失，案件得以圆满解决。